Главное
Zeekr 9X: глобальный старт в июне, выход в Европу в четвертом квартале 2026 года
Китайский автопроизводитель Zeekr, входящий в группу Geely, объявил о начале глобальных продаж флагманского внедорожника Zeekr 9X. Согласно информации, опубликованной 30 апреля 2026 года порталом CarNewsChina, первая партия автомобилей поступит на рынки за пределами Китая уже в июне 2026 года. Выход модели в Европу запланирован на четвертый квартал 2026 года. Вслед за 9X, в конце 2026 года, на зарубежные рынки выйдет высокопроизводительная версия Zeekr 8X. Zeekr 9X представляет собой полноразмерный электрический внедорожник, который должен составить конкуренцию таким моделям, как BMW X7 и Mercedes-Benz GLS. Автомобиль построен на платформе SEA (Sustainable Experience Architecture), которая также используется в моделях других брендов Geely. Ожидается, что Zeekr 9X будет оснащен передовыми системами автономного вождения и новейшими технологиями в области электромобилей. Эксперты рынка отмечают, что глобальная экспансия Zeekr является частью стратегии китайских автопроизводителей по завоеванию доли на мировом рынке электромобилей. Выход на европейский рынок, который характеризуется высокими требованиями к безопасности и экологичности, станет серьезным испытанием для бренда. Успех Zeekr 9X в Европе будет зависеть от ценовой политики, качества сборки и эффективности маркетинговых кампаний. Для российского рынка, где импорт китайских автомобилей активно растет, появление Zeekr 9X может стать значимым событием. Однако, учитывая текущие логистические сложности и высокие ставки утилизационного сбора, сроки появления модели в России пока не определены. Тем не менее, интерес к премиальным электромобилям из Китая среди российских покупателей сохраняется, и Zeekr 9X может занять свою нишу в сегменте дорогих внедорожников.
Коротко
LG Energy Solution зафиксировала убыток в первом квартале из-за слабого спроса на электромобили в Северной Америке
LG Energy Solution, один из крупнейших мировых производителей аккумуляторов для электромобилей, сообщил о чистом убытке в первом квартале 2026 года. Как пишет Bloomberg со ссылкой на отчетность компании, причиной стало ослабление спроса на электромобили в Северной Америке. Убыток составил 123 миллиарда вон (около 90 миллионов долларов) против прибыли в 212 миллиардов вон годом ранее. Выручка упала на 30% до 4,4 триллиона вон. Компания заявила, что намерена увеличить долю продаж систем накопления энергии (ESS) до 30% к 2028 году, чтобы компенсировать спад на рынке электромобилей. Для российского рынка, где активно импортируются китайские и корейские электромобили, это сигнал о возможном снижении цен на аккумуляторы и замедлении темпов внедрения новых моделей.
Hyundai представила ELEXIO: итог 35-летних инвестиций в электромобили
Hyundai Motor раскрыла подробности о своей новой электрической модели ELEXIO, которая стала результатом 35-летних инвестиций компании в технологии электромобилей. Как сообщает EV Central, новинка позиционируется как флагманский электрокроссовер и должна составить конкуренцию Tesla Model Y и Kia EV6. ELEXIO оснащена батареей емкостью 84 кВт·ч и запасом хода до 500 км по циклу WLTP. В основе лежит платформа E-GMP, уже используемая в Hyundai Ioniq 5 и 6. Для российского рынка, где корейские автомобили традиционно популярны, появление ELEXIO может стать важным событием, особенно в условиях параллельного импорта. Однако сроки начала поставок в Россию пока не объявлены.
Китайские автопроизводители наращивают прибыль и экспорт: BYD и Seres отчитались за I квартал 2026 года
Китайские автоконцерны BYD и Seres (бренд AITO) опубликовали финансовые результаты за первый квартал 2026 года, сообщает «Синьхуа» и «Чжунцзинь цзайсянь». BYD увеличил чистую прибыль до 40,85 млрд юаней, а экспорт автомобилей вырос на 55% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Маржа операционной прибыли достигла исторического максимума. Seres (совместное предприятие с Huawei) показал выручку 257,5 млрд юаней (+34,5% год к году) и чистую прибыль 7,5 млрд юаней. Рост обеспечен высоким спросом на электромобили и гибриды, а также расширением географии поставок. Для российского рынка это означает усиление конкуренции среди китайских брендов и возможное снижение цен на популярные модели.
Китайские автопроизводители наращивают прибыль и экспорт: BYD и Seres отчитались за I квартал 2026 года
Китайские автоконцерны BYD и Seres (бренд AITO) опубликовали финансовые результаты за первый квартал 2026 года, сообщает «Синьхуа» и «Чжунцзинь цзайсянь». BYD увеличил чистую прибыль до 40,85 млрд юаней, а экспорт автомобилей вырос на 55% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Маржа операционной прибыли достигла исторического максимума. Seres (совместное предприятие с Huawei) показал выручку 257,5 млрд юаней (+34,5% год к году) и чистую прибыль 7,5 млрд юаней. Рост обеспечен высоким спросом на электромобили и гибриды, а также расширением географии поставок. Для российского рынка это означает усиление конкуренции среди китайских брендов и возможное снижение цен на популярные модели.
Китайские автопроизводители наращивают прибыль и экспорт: BYD и Seres отчитались за I квартал 2026 года
Китайские автоконцерны BYD и Seres (бренд AITO) опубликовали финансовые результаты за первый квартал 2026 года, сообщает «Синьхуа» и «Чжунцзинь цзайсянь». BYD увеличил чистую прибыль до 40,85 млрд юаней, а экспорт автомобилей вырос на 55% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Маржа операционной прибыли достигла исторического максимума. Seres (совместное предприятие с Huawei) показал выручку 257,5 млрд юаней (+34,5% год к году) и чистую прибыль 7,5 млрд юаней. Рост обеспечен высоким спросом на электромобили и гибриды, а также расширением географии поставок. Для российского рынка это означает усиление конкуренции среди китайских брендов и возможное снижение цен на популярные модели.
Подготовлено с использованием ИИ | JCK AUTO
Хотите привезти автомобиль?
Рассчитайте стоимость или свяжитесь с нами