Hyundai планирует запустить 20 новых электромобилей в Китае для восстановления позиций
★ Главное за день
Hyundai планирует запустить 20 новых электромобилей в Китае для восстановления позиций
Hyundai Motor объявил о масштабном плане по восстановлению своих позиций на китайском рынке, который предусматривает запуск 20 новых моделей с электрифицированными силовыми установками в течение пяти лет. Об этом сообщает CnEVPost со ссылкой на заявление компании. К 2030 году южнокорейский автопроизводитель намерен достичь объема продаж в 500 тыс. единиц в КНР. Ключевым инструментом реализации стратегии станет суббренд Ioniq, под которым будут выпускаться новые электромобили. Для аудитории JCK AUTO, занимающейся импортом автомобилей из Китая, Кореи и Японии в Россию, эта новость имеет прямое значение. Усиление конкуренции на китайском рынке между местными брендами (BYD, Geely, Chery) и иностранными игроками (Hyundai, Volkswagen) ведет к снижению цен и расширению модельного ряда. Это создает благоприятные условия для параллельного импорта: российские покупатели получают доступ к более современным и доступным электромобилям и гибридам, которые официально не поставляются в РФ. По данным CnEVPost, Hyundai уже начал обновление дилерской сети в Китае и наращивает производство аккумуляторных батарей совместно с CATL. В условиях, когда китайские бренды доминируют в сегменте NEV (доля превысила 60% в апреле 2026 года, по данным乘联分会), Hyundai делает ставку на премиальность и технологии быстрой зарядки. Для российского рынка это означает, что в ближайшие годы можно ожидать появления на вторичном рынке корейских электромобилей с запасом хода более 500 км и ценой от 2,5 млн рублей (с учетом утильсбора и доставки).
🇷🇺 Россия и СНГ
2.
Утильсбор изменил ландшафт авторынка: китайская сборка Toyota и рост цен
Согласно публикации 56.ру от 28 апреля 2026 года, повышение утилизационного сбора в России кардинально изменило структуру авторынка. В результате ужесточения регулирования импорт новых иномарок, включая японские бренды, стал экономически невыгоден. Крупные производители, такие как Toyota, перенесли сборку популярных моделей на заводы в Китае, чтобы сохранить присутствие на российском рынке. Эксперты отмечают, что это привело к росту конечных цен для потребителей на 15-20% и сокращению выбора в сегменте бюджетных автомобилей. В то же время доля китайских марок, не требующих сложной логистики, достигла рекордных 65% продаж новых машин. Таким образом, утильсбор стал ключевым фактором, переформатировавшим рыночный ландшафт в пользу китайского автопрома.
🌏 Азия
3.
CATL подписал крупнейший контракт на поставку натрий-ионных аккумуляторов
Крупнейший в мире производитель аккумуляторов CATL заключил трёхлетнее соглашение на поставку 60 ГВт·ч натрий-ионных батарей с интегратором систем накопления энергии HyperStrong. Это крупнейший заказ на натрий-ионные аккумуляторы в истории. Объём сделки эквивалентен половине всех батарей для систем хранения энергии, поставленных CATL в 2025 году. Сделка, по данным Electrek, знаменует готовность натрий-ионной технологии к массовому внедрению. Для российского рынка импорта авто это означает потенциальное снижение стоимости электромобилей за счёт более дешёвых и безопасных батарей, что может повысить интерес к китайским электромобилям.
4.
OMODA & JAECOO вышли на миллион продаж за три года за счет экспансии в Европу
Бренды OMODA и JAECOO, входящие в структуру Chery, достигли совокупного объема продаж в 1 млн автомобилей менее чем за три года с момента выхода на рынок. Как сообщает openPR.com, ключевым драйвером роста стала экспансия в Европу. По данным компании, продажи в европейском регионе обеспечили значительную долю в общем объеме. Для аудитории JCK AUTO эта новость показательна: Chery активно наращивает международное присутствие, что может повлиять на доступность и ассортимент моделей OMODA и JAECOO на российском рынке, а также на их ценовую политику.
5.
Huawei и Chery готовят экспорт Luxeed R7: начаты переговоры с дилерами
Как сообщает CarNewsChina, бренд Luxeed (совместное предприятие Huawei и Chery) готовит к экспорту модель R7. Компания адаптирует автомобиль под требования зарубежных рынков и уже ведет переговоры с дилерами. Это первый экспортный автомобиль на Harmony OS от Huawei. Для российских импортеров это сигнал о скором появлении на рынке РФ технологичного электромобиля премиум-класса с передовыми системами автономного вождения. Учитывая интерес к китайским электромобилям в России, Luxeed R7 может стать востребованной моделью.
🌍 Мир
6.
Иск против Hyundai: отзыв ICCU не решил проблем с зарядкой электромобилей
Владельцы Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 и Genesis Electrified подали коллективный иск, утверждая, что программа отзыва по замене интегрированного зарядного устройства (ICCU) не устранила проблемы с зарядкой, а лишь отсрочила их. Как сообщает Carscoops, после ремонта у многих водителей вновь возникали сбои, оставляя их без возможности зарядить автомобиль. Истцы требуют компенсации и полноценного решения. Для российской аудитории, активно импортирующей корейские электромобили, эта новость критична: она ставит под сомнение надёжность популярных моделей и может повлиять на решение о покупке.
7.
CATL привлек $5 млрд в Гонконге для глобального расширения мощностей
Китайский производитель аккумуляторов CATL, по данным Reuters и CnEVPost, разместил акции на Гонконгской бирже, привлекая $5 млрд. Средства пойдут на расширение производственных мощностей за рубежом. Размещение стало крупнейшим в Гонконге в этом году, акции были проданы с дисконтом 7%. Для российского рынка, где растет спрос на электромобили и гибриды, это означает, что CATL продолжит доминировать в цепочке поставок батарей, что может повлиять на стоимость и доступность электромобилей, импортируемых в РФ, особенно китайских брендов.
