Volkswagen Golf 2022

Конкретный Golf 2023 модельного года в комплектации R-Line Lite, привезённый из Китая. По сути это тот же восьмой Гольф, но с китайской сборки — по железу и электрике отличий от европейца минимум, а по оснащению тут даже жирнее: цифровая приборка, большой тачскрин, камера, парктроники, бесключевой доступ, подогревы и электроприводы сидений. Машина на каждый день, а не «овощ» для пенсионера — лепестки, режимы вождения и R-Line обвес намекают, что ехать она умеет бодро.

Двигатель тут 1.4 TSI (280TSI — это китайское обозначение, по факту 150 сил) в паре с DSG DQ200. Для города и трассы связка проверенная: до сотни около 8 секунд, расход по трассе 5.5–6.5 литра, в городе 8–9, зимой с прогревами до 10. Пробег 23 000 км для этого мотора — вообще не о чём, но масло менять лучше раз в 7–8 тысяч, а не по регламенту 10–15, и DSG не насиловать в пробках без переключения в ручной режим.

По обслуживанию в РФ проблем нет: мотор EA211 и коробка DQ200 изучены вдоль и поперёк, запчасти есть и оригинал, и аналоги, по кузову подходит от европейского Гольфа 8. Из нюансов китайской версии — мультимедиа может быть с китайскими приложениями, но CarPlay/CarLife работают, навигация и голосовое управление на месте. Подвеска для наших дорог плотная, но не дубовая, клиренс стандартный — для города хватает, на дачу аккуратно.