Toyota Alphard 2024

Это Toyota Alphard 2024 года, привезённый из Кореи. Машина для тех, кому нужен просторный минивэн с нормальным дорожным просветом, а не паркетник. Гибридная установка на 2.5 литра — это не про экономию ради экономии, а про то, чтобы в городе не стоять на холостых с выхлопом, и при этом иметь запас тяги для обгонов. Пробег 41 тысяча — для такого авто почти обкатка, если не было кривого ТО.

Двигатель 2.5 с гибридом — это классическая тойотовская связка, которая на Alphard'e показывает реальный расход около 7-8 литров по городу, если не гонять. По трассе — литров 9-10, что для двухтонной тележки отлично. Автомат — вариатор с первой механической передачей, он надёжнее старых CVT, но масло в нём менять надо строго каждые 40-50 тысяч, иначе рискуете. Зимой гибрид запускается без проблем до -30, если аккумулятор живой, но печка греет чуть дольше бензиновой — это особенность.

В РФ с обслуживанием Alphard'а всё не так страшно, как кажется: кузовные детали и стойки есть в наличии у контрактников, мотор и трансмиссия унифицированы с RAV4 и Camry. Главное — найти нормального электрика, который понимает гибридную систему, а не просто сбрасывает ошибки. Подвеска у этого года чуть жёстче предыдущих, но на наших дорогах это плюс — меньше пробоев. Ресурс тормозов большой за счёт рекуперации, колодки ходят тысяч по 60-70.