Porsche Panamera 2023

Это редкий зверь — Панамера с 2.9-литровым битурбо V6 на механике и заднем приводе. По сути, последний шанс взять большой спортивный седан с палкой, потому что с 2024 года их перестали ставить даже на базовые версии. Машина для фаната, который хочет сам переключать передачи, а не просто быстро ехать.

Двигатель EA839 серии — это алюминиевый V6 с развалом 90 градусов и двумя турбинами в развале блока. В этой версии он выдаёт 330 сил и 450 Нм момента. По топливу: трасса 8-9 литров на сотню, город честные 13-14, если не топить постоянно. Цепной привод ГРМ ходит 200+ тысяч без вмешательства, но маслонасос с двухступенчатым регулированием лучше обслуживать каждые 90-100 тысяч — любит чистое масло.

Содержать в РФ реально, если руки не из задницы. Ходовая — пневма спереди и сзади, стойки ходят 80-100 тысяч по нашим дорогам, потом либо переборка за 30-40 тысяч за штуку, либо замена. Задний привод зимой — нужна хорошая резина и понимание физики, но электроника душит момент очень грамотно. Японские аукционные машины обычно без сколов и с честным пробегом, этот экземпляр с 14 тысячами — фактически обкатанный.