Porsche Macan 2025

Macan на электротяге из Кореи — это редкий вариант для тех, кто хочет кроссовер Porsche, но не готов каждый день ездить на бензине и мириться с расходом под 15 литров. По сути это городской паркетник с плотной подвеской и нормальной геометрией для двора, а не полноценный внедорожник.

Электромотор здесь выдаёт около 408 л.с. в базе, реальный пробег на одной зарядке зимой в РФ — примерно 350–380 км, летом до 450 км, если не топить. Батарея на 100 кВт·ч, зарядка от 11 кВт дома занимает ночь, от 270 кВт быстрой станции — с 10 до 80% примерно за 20–25 минут. Ресурс батареи при пробеге 10 тысяч км ещё почти новый, деградация обычно не превышает 2–3% за первые 50 тысяч.

По обслуживанию в РФ основной вопрос — оригинальные запчасти и софт, но ходовая у Макана частично унифицирована с Audi Q5 e-tron, поэтому амортизаторы, рычаги и тормозные колодки можно подобрать неоригинал. Тормоза изнашиваются медленно из-за рекуперации, первые колодки обычно ходят 60–80 тысяч км. Кузов оцинкован, но в Корее не всегда ставят антикор, так что днище лучше обработать сразу после покупки.