Nio ET5 2025

Nio ET5 2025 года — это китайский электрический седан с полным приводом, который по размерам и посадке ближе к Tesla Model 3, но с более мягкой подвеской и нормальной шумоизоляцией. Пробег 17 000 км для такой машины — это фактически обкатка, батарея ещё не видела серьёзной деградации, а кузов и салон не успели накопить усталость. Машина для города и трассы, если есть доступ к зарядке дома или на работе.

По технике тут два мотора суммарно около 490 л.с., но расход зимой на трассе 120 км/ч будет в районе 22–24 кВт·ч/100 км, летом — 17–19. Батарея на 75 кВт·ч даёт реальных 350–400 км летом и 250–300 зимой без фанатизма. Подвеска пассажирская, не спортивная, но рулится предсказуемо. Слабых мест по электрике у Nio ET5 именно 2025 года пока не выявлено массово, в отличие от ранних ET7 с их глюками пневмы.

В РФ обслуживание сводится к замене салонного фильтра, тормозной жидкости раз в два года и проверке охлаждающей жидкости батареи. Официального дилера нет, но по Москве и Питеру уже есть сервисы, которые работают с Nio по диагностике и подвеске. Главный практический момент — это зарядка: от трёхфазной розетки 11 кВт машина заряжается за 7–8 часов, от быстрой станции 130 кВт — с 10 до 80% примерно за 35–40 минут. Зимой греет батарею перед зарядкой, если задать маршрут до станции.