Mercedes-Benz E-Class 2021

Это E-Class W213 рестайлинг из Китая с гибридной установкой на базе 1.5-литрового бензинового мотора M264. По сути это мягкий гибрид с 48-вольтовым стартер-генератором, который помогает на старте и немного экономит топливо в городе. Машина для тех, кто хочет свежий кузов и салон, но готов мириться с нюансами китайской сборки и не боится возиться с электрикой.

Двигатель 1.5 тут не про динамику, а про налоги и расход. В смешанном цикле реально выходит 7-8 литров на сотню, зимой в пробках — до 9-10. Мотор M264 в целом живучий, но к 110 тысячам пробега стоит проверить цепь ГРМ и состояние 48-вольтовой батареи, потому что её замена влетает в копеечку. Коробка 9G-Tronic при нормальном обслуживании ходит долго, но масло в ней лучше менять раз в 60 тысяч, а не по регламенту «на весь срок».

По обслуживанию в РФ ситуация двоякая: расходники и подвеска доступны, много аналогов, но гибридная часть и электроника требуют либо официального дилера, либо грамотного электрика с опытом именно по W213. Задний привод зимой — это плюс к управляемости, но только на хорошей резине. Кузов из Китая обычно не гнилой, но проверяй сварные швы и зазоры — качество окраски бывает нестабильным.