Mazda Mazda3 2022

Mazda3 2022 года из Китая — это не тот же самый автомобиль, что собирают в Японии или Мексике. У китайской версии свои настройки подвески и шумоизоляции: она чуть мягче на ходу, но по управляемости всё равно остаётся одной из лучших в классе. Двигатель 2.0 (150-155 л.с.) — атмосферник, без турбины, что для России плюс: меньше проблем с маслом и перегревом в пробках.

Расход по трассе у этого мотора — 6.5-7 литров, в городе — 9-10, если не газовать. Ресурс двигателя при своевременной замене масла (раз в 7-8 тыс. км) — 300+ тысяч без капиталки. Автомат — классический 6-ступенчатый гидротрансформатор, не вариатор и не робот: он живёт 200+ тысяч при замене масла каждые 60 тыс. км. Зимой заводится уверенно до -30, если аккумулятор свежий.

С обслуживанием в РФ проблем нет: кузовные детали и стойки подходят от европейской версии, масляные фильтры и свечи — стандартные. Единственный нюанс — китайский головной блок мультимедиа: он на китайском языке, но перепрошивается на английский или русский за 3-5 тыс. рублей. Подвеска простая (МакФерсон спереди, балка сзади), ремонт копеечный. Для города и трассы — практичный вариант без лишней электроники.