Honda Vezel 2022

Honda Vezel 2022 года — это по сути тот же HR-V, только для китайского рынка. Машина компактная, городская, с узнаваемой внешностью и салоном, где сзади реально сидеть троим, если не в шубах. Под капотом 1.5-литровый атмосферник на 131 лошадь — не гонка, но для города и трассы хватает, особенно если не таскать прицеп.

Двигатель L15B — тот же, что ставили на Honda Fit и Civic, только дефорсированный. Ресурс до капремонта — 250-300 тысяч км при своевременной замене масла каждые 7-8 тысяч. Расход по городу — 8-9 литров, по трассе — 5.5-6.5, если ехать 110-120 км/ч. Вариатор CVT у Honda живучий, но масло в нём менять надо каждые 40-50 тысяч, иначе к 100 тысячам могут начаться рывки.

В России с Vezel проблем нет: запчасти от HR-V подходят, кузовные детали и стойки стабилизатора — копейки. Зимой заводится без проблем до -30, если свечи и аккумулятор живые. Клиренс 185 мм — для парковки у бордюра норм, но по снежной целине не ездите. Единственный нюанс — китайская версия может иметь другой софт блока управления, но его перепрошивают под евро-нормы за 5-7 тысяч рублей.