Haval H6 2022

Смотри, это Haval H6 третьего поколения в гибриде, привезенный из Китая. По сути, это тот же Туссон или Спортейдж по размерам и ощущениям, но с нормальным атмосферным мотором, а не наддувным даунсайзингом, который льет масло. Машина для тех, кому нужен большой семейный кроссовер, и кто не хочет постоянно заглядывать на щуп.

Гибридная система тут построена вокруг 1.5-литрового атмосферника GW4G15H и электромотора, в сумме около 190 сил. В городе реально укладываешься в 6.5-7 литров на сотню, потому что роботизированная двухступенчатая коробка DHT большую часть времени работает как вариатор, подключая ДВС только для зарядки батареи. Мотор простой, цепной, распределенный впрыск — не боится плохого бензина и не страдает закоксовкой клапанов, как турбо-собратья.

По обслуживанию в РФ всё ровно: запчасти и расходники концерна Great Wall есть почти везде, ценник на колодки и фильтры не конский. Единственный нюанс — гибридная часть. Официальные дилеры Haval в РФ не всегда охотно берутся за негарантийные китайские гибриды, но электрика тут тойотовской архитектуры, и толковые сервисы уже научились с ней работать. Главное — не залить в двухступенчатый робот обычный ATF, там спецжидкость, и менять её раз в 40 тысяч.