BYD Han 2021

BYD Han 2021 года — это переднеприводный электроседан, который пригнали из Китая. По сути, это конкурент Tesla Model 3 и Zeekr 001, но с более спокойной настройкой подвески и нормальным дорожным просветом для наших дворов. Пробег 55 500 км для такой машины — это примерно 3–4 года активной езды, так что батарея уже прошла первичную деградацию, и по опыту владельцев остаточная ёмкость обычно держится в районе 90–93% от новой.

Мотор тут один, спереди, и он выдаёт около 222 л.с. — для города и трассы хватает, но без вау-эффекта, как у полноприводных версий. Реальный расход зимой с печкой и прогревами — 22–25 кВт·ч на 100 км, летом — 17–19 кВт·ч. Батарея на 76,9 кВт·ч, то есть зимой реальный запас хода 280–320 км, летом — 380–420 км. Подвеска мягкая, но не разваливается на ямах, а вот к электронике BYD надо привыкать: часть меню на китайском, если не русифицирована.

По обслуживанию в РФ — это не Toyota, но и не экзотика. Тормоза, подшипники, рулевые наконечники подходят от китайского рынка, заказываются через Владивосток или Москву за 2–4 недели. Главный плюс — нет ДВС, а значит, нет масла, свечей, ремней ГРМ и турбины. Из минусов: кузовные запчасти дорогие и редкие, а сервис по электрике нужен проверенный, потому что обычный гаражный мастер может не считать ошибки по CAN-шине.