BMW Z4 2021

BMW Z4 G29 после рестайлинга 2021 года — это редкий на наших дорогах заднеприводный родстер с мягким верхом, который берут не для понтов, а ради честного кайфа от рулёжки. Пробег 95 000 км для трёх-четырёхлетней машины из Китая — это примерно 25-30 тысяч в год, что нормально для ежедневной езды, но сразу закладывайся на ревизию подвески и замену масла в коробке, если этого ещё не делали.

Мотор здесь B48B20 объёмом 2.0 литра, он же стоит на 330i и 530i, так что запчасти и опыт по нему в РФ есть. По трассе при спокойной езде выходит 6.5-7.5 литра на сотню, в городе зимой — 10-12, если не топить. Цепь ГРМ ходит 150-180 тысяч, турбина при нормальном масле — 200+, но масложор после 100 тысяч возможен, особенно если лили что попало. Китайские версии часто шли с хорошим оснащением, но проверяй реальную комплектацию по VIN.

По обслуживанию в РФ это не самая дешёвая тачка, но и не катастрофа: расходники на B48 есть у всех крупных поставщиков, оригинал и аналоги в наличии. Подвеска жёсткая, на наших ямах и трамвайных путях будет трясти, а зимой с задним приводом и низким клиренсом лучше сразу взять хорошую резину и не лезть в сугробы. Крыша мягкая, шумоизоляция средняя, но механизм складывания надёжный, если не запускать смазку направляющих.