Mitsubishi Outlander 2022

Этот Mitsubishi Outlander 2022 года из Японии с двигателем 2.4 литра на механике и полным приводом — рабочая лошадка для Дальнего Востока. Пробег 52 тысячи километров — для такого мотора ещё обкатка, ресурс спокойно переваливает за 300-350 тысяч при своевременной замене масла каждые 7-8 тысяч. Механика здесь — редкость для Японии, но для наших условий это плюс: вариатор на морозе капризничает, а тут ты сам контролируешь передачи, плюс зимой можно тормозить двигателем на льду. Полный привод S-AWC — один из лучших в классе, на разбитых зимниках и в гололёд ведёт себя предсказуемо, без сюрпризов.

По сравнению с тем же RAV4 или CX-5, Outlander просторнее внутри — задним пассажирам не тесно, багажник большой, а подвеска энергоёмкая: ямы на трассе глотает без пробоев. Двигатель 4B12 — атмосферник, без турбин и прямого впрыска, что для нашего бензина и морозов идеально: форсунки не закоксовываются, масло не уходит в разнос. Расход по трассе — около 9-10 литров, в городе зимой — до 13-14, если не газовать. Единственный нюанс: кузов у них не оцинкован полностью, так что антикор на днище и арки лучше сделать сразу после покупки.

Для Дальнего Востока этот год интересен тем, что это последний Outlander на старой платформе (до рестайлинга 2023), когда ещё не урезали шумоизоляцию и не ставили экокожаные сиденья, которые трескаются на морозе. Тут — нормальный тканевый салон, который не дубеет зимой, и климат-контроль с раздельными зонами. Если брать для себя и на несколько лет — вариант крепкий, без лишней электроники, которая ломается.